Tecnokar DELFINO

Rama:  stal o wysokiej granicy plastyczności, podwójne belki T, zawias uchylny ze słupkiem i tulejami, sworzeń zaczepowy siodła 2".

Zawieszenie: pneumatyczne, ze zintegrowanymi sprężynami piórowymi.

Osie: 3 pojedyncze osie 9 ton, 1 oś podnoszona

nadwozie: ze stopu aluminium. skrzynia ładunkowa z blachy aluminiowej o zróżnicowanej grubości: 5 mm z przodu, 7 mm z tyłu na ostatnich 3 metrach. Przednia ściana z blachy aluminiowej 4 mm. boki z całkowicie spawanego, wytłaczanego aluminium, część wewnętrzna o grubości 3 mm, całkowita szerokość wytłaczana 40 mm. tylna strona pionowa uchylna, na zawiasach i z uszczelką, bez przeciwramki z pneumatycznym zamykaniem i automatycznym działaniem przy otwieraniu uchylnym i ręcznym przy otwieraniu na zawiasach, sfazowany wewnętrzny narożnik korpusu.

Układ przechylania:  bezpośredni ciąg z przednim siłownikiem, złącza przepływowe/zwrotne 1".zawór ograniczający.

Malowanie: korpus z naturalnego aluminium, rama piaskowana i malowana po zastosowaniu epoksydowego, podkład epoksydowy i emalia poliuretanowa o wysokiej trwałości.

Plandeka górna: cramaro, obsługa elektryczna z drążkiem i kołami pasowymi, wysokość  łuku odpowiednia do wysokości burt, kolor pokrywy do wyboru